桥面施工过程中防水作为第二道工序,往往被新手业主忽略,将关注点都放在其他部件上面了。因为防水是属于比较隐蔽的工程,如果防水工程没有做好,一旦出现漏水的问题,很难根治,会给建筑物带来不好的影响,尤其是桥面板的防水工作更加要注意。目前桥梁防水中常用的PB-2聚合物改性沥青防水涂料,效果好,粘接力强,施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂具有很好的防水效果,是目前桥梁防水工程中应用比较广泛的一种防水粘接层涂料在线coatingol.com。下面小编为大家介绍一下PB防水涂料在桥面防水应用中的优势和施工方法等。
桥梁防水层施工
一、技术指标
PB防水涂料经交通部等权威检测机构检测,均达到中华共和国建材行业标准(JC/T975-2005)和中华人民共和国交通行业标准标准(JT/T535-2004)标准技术要求。符合现行国家施工标准规范。
二、用途范围
PB聚合物改性沥青防水涂料适用于城市高架路、立交桥、跨线桥与公路桥梁的桥面防水。也适用于公路、市政交通工程配套设施。例:箱函管节,地下建筑物的外防水。
三、涂料特点
1、涂料不含焦油,无毒,无异味,属于环保产品;
2、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;
3、有良好的耐寒性、耐热性、耐腐蚀性、粘结力强;
4、抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏;
5、不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,作为应力的吸收层;
6、由于PB防水涂料本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
四、施工工序
清理基层(抛丸处理) → 重点部位处理 → 第一遍防水层 → 胎体增强层(无纺布或无碱玻璃纤维) → 第二遍防水层 → 第三遍防水层(根据施工要求可进行多遍喷涂) → 防水层养护 → 摊铺沥青混凝土。
桥面防水施工——桥面抛丸
五、施工方法
1、可采用刷、滚或喷涂方式,应分层分遍涂刷,建议3~4遍完成。
2、后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。
3、一般间隔时间为4 h~7h(视气温而定)。
4、厚度1.0mm涂膜,涂料总用量1.5kg/m2。
5、在摊铺沥青前可采取在防水层表面撒布无碱玻璃纤维做成增强层,增加防水涂膜的韧性和剪切力。
设置胎体增强 玻璃纤维
桥面防水层施工 PB防水涂料
六、建议用量
PB-2聚合物改性沥青防水涂料一般面层1.5~3kg/平米,并可根据工程等级调节。该产品为水乳型材料,能在各种不规则形状基面上施工。冷施工,工期短。
七、施工注意事项
1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。
2、气温低于0℃以下或高于35℃不得施工(应避免高温施工)。
3、贮运温度5℃~35℃为宜。
4、选择4小时内无雨雪天气施工。
5、涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行驶。
6、施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。
PB防水涂料不但具有高分子聚合物的优异弹性,耐热性及粘结性,又具有与石油沥青制品良好的亲和性,适应在沥青混凝土高温条件下施工。以优质沥青为基料,对沥青进行改性,加水配制而成的聚合物改性沥青水性防水涂料。